Unser Verfahren

Ihr Partikelfilter wird durch unseren Kurier zur von Ihnen vorgegebenen Zeit abgeholt und sofort in unser Kompetenzzentrum in Langenhagen gebracht.

Hier erfolgt die sofort die Warenannahme und Sichtung der angelieferten Filter.

Vor der Reinigung wird jeder Rußfilter mit einem Endoskop untersucht und zusätzlich auf mechanische Beschädigungen (Gewindestutzen, Flexelemente usw.) überprüft.

Anschließend wird der Rußfilter gewogen und einer Druckmessung unterzogen. Mit einem elektronisch geregelten Gebläse wird eine exakt definierte Luftmenge durch den Rußpartikelfilter geblasen wobei der Gegendruck des Filters gemessenwird. So können wir verlässlich die Beladung (Verschmutzung) jedes Partikelfilters ermitteln. Das selbe Prinzip wird in jedem Fahrzeug von der Sensorik und Motorsteuerung verwendet.

Der Dieselpartikelfilter & Katalysator wird mit einer Kombination aus unterschiedlichen mechanischen, pneumatischen und thermischen Verfahren gereinigt.

Dadurch wird das Durchströmungsverhalten vergleichbar mit dem eines neuen Partikelfilters wiederhergestellt. Chemische Reiniger, Lösungsmittel oder ähnliches werden nicht verwendet.

Nach den standarisierten Reinigungsgängen wird die Druckmessung wiederholt. Erreicht der Rußfilter die Referenzwerte eines neuen Partikelfilters, war die Reinigung erfolgreich.

Sind die Messwerte noch nicht ausreichend, erfolgen weitere Reinigungsgänge, bis die erforderlichen Messwerte bei Ihrem Partikelfilter erreicht sind. Weitere Informationen hierzu finden Sie im Bereich Garantie. Bei Bedarf werden nach der Aufarbeitung defekte Flexelemente (kostenpflichtig), Gewindebuchsen, -bolzen und Flansche instandgesetzt oder ersetzt.

Am Schluss des Reinigungsprozesses findet die äußere (DPF-Refresh oder KAT-Refresh) Aufbereitung statt. Dies hat den Vorteil dass der Dieselpartikelfilter  oder Katalysator nach der Reinigung auch optisch wie Neu erscheint.

Jeder gereinigter Partikelfilter (DPF) erhält ein Reinigungzertifikat. Dies ist beim Rückversand dem Filter beigelegt. 

Am Schluss wird der Partikelfilter ordnungsgemäß eingepackt und spätestens am Folgetag per Express-Versand bei Ihnen zugestellt.

Warnmeldung im Display? Serviceintervall erreicht? Leistungsverlust, Notlauf oder schon liegen geblieben?

Geringe Motorleistung, hoher Kraftstoffverbrauch und die Motorelektronik geht auf Störung, dann ist höchstwahrscheinlich Ihr DPF voll und das Auto muss in die Werkstatt.

Für den sofortigen Austausch muss der passende DPF verfügbar sein. Aufgrund der umfangreichen Modellvielfalt und der zahlreichen technischen Änderungen innerhalb einzelner Baureihen muss die Verfügbarkeit von uns vorab geprüft werden. Aus diesem Grund senden Sie uns bitte Informationen zu Ihrem Fahrzeug, sowie die Wahl Ihrer Versand- und Zahlungsoptionen zu.

Ist ein passender Original-Austauschfilter bzw. Rußfilter verfügbar, schicken wir Ihnen umgehend eine Rechnung inkl. Kaution per E-Mail zu.

Diese Rechnung sollte so schnell wie möglich beglichen werden.

Der Rußfilter wird bei Ihnen oder direkt in der Werkstatt angeliefert. So entsteht für Sie nur eine minimale Verzögerung und sie müssen nicht lange auf Ihr Fahrzeug verzichten.

Sobald der Ausbau des verstopften Rußfilter stattgefunden hat und der neue Original-Austauschfilter in Ihren Fahrzeug eingebaut ist, kann unser Kurier den Altfilter bei Ihnen abholen und zu uns transportieren.

Der alte Rußfilter trifft bei uns ein und wird geprüft, entspricht er unseren Tauschbedingungen, senden wir Ihnen Ihre Kaution zurück.